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小排气量增压引擎科技(十)NISSANHR12DDR米勒循环引擎(上)

2020-07-04

小排气量增压引擎科技(十)NISSANHR12DDR米勒循环引擎(上)之前已经为各位读者介绍NISSAN的DIG-S 1.2L小排气量米勒循环引擎,应用于欧洲贩售的Micra(March的双生车款),最大动力可达98hp/14.5kgm,相当于一具1.5L自然进气引擎的水準,但是二氧化碳排放量仅有95g/km!平均油耗则是24.4km/L,节能功效相当优异。然而这具引擎始终没有在日本上市,但近期终于露出一道曙光,那就是大改款的Note。
小排气量增压引擎科技(十)NISSANHR12DDR米勒循环引擎(上)因专利权握在MAZDA手上,加上机械增压系统,米勒循环引擎的研发与製造成本相当高,但是NISSAN为了打开欧洲市场,不惜重本于欧洲推出Micra DIG-S 1.2,目的就在于极低的二氧化碳排放量,但此车排气量虽小,马力输出却毫不逊色,兼顾节能与性能表现。
欧洲许多国家对于二氧化碳排放量99g/km以下的车款,都有减税等相关优惠,此为NISSAN推动Micra DIG-S的主因。日本之前仅针对K-Car有比较多的优惠,但近年来亦针对配置低油耗引擎+怠速自动熄火系统的乘用车款,给予减税或免税等优惠。MAZDA于日本并不算大车厂,但是藉由Sky Active科技,于节能车款佔了不少便宜,NISSAN于是跟进,将先前仅出现于欧洲市场的1.2升米勒循环引擎应用在日本本土,并下放至大改款Note小车上。
根据日本JC08油耗测试规範,搭载HR12DDR引擎搭配CVT无段变速系统的Note,平均油耗达到25.2km/L,油耗低于自家1.2升自然进气引擎车款(HR12DE),加速性能优于自家1.5升自然进气引擎车款(HR15DE),节能与性能双赢!
 


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